Eindexamen duits vmbo gl/tl 2011, tijdvak 2

Werkbank statt Garten: Mädchen in Männerberufen Eigentlich wollte Juliane Hug Gärtnerin werden. Nach ihrem Hauptschulabschluss kam dann aber alles anders. Inzwischen arbeitet die 18-Jährige beim Progress-Werk (PWO) in Oberkirch. (1) PWO ist ein Zulieferbetrieb für die (4) Ulrich Schindler ist Ausbildungsleiter für Automobil- und Elektroindustrie. den gewerblichen Bereich des Progress- Kolleginnen hat sie dort kaum, denn die Werks. Mit dem weiblichen Nachwuchs ist meisten Mitarbeiter sind männlich. Bug wird er sehr zufrieden. Pro Jahr beginnen zur Werkzeugmechanikerin ausgebildet, sie durchschnittlich siebzehn junge Männer hat sich damit für einen typischen und nur zwei bis drei junge Frauen eine Männerberuf entschieden. Ausschlag- Ausbildung zum Werkzeugmechaniker. „Die gebend für ihren Meinungswandel war ein Frauen arbeiten sehr genau, sind integriert einziger Tag während ihrer Schulzeit: Beim und bringen ihr Wissen genauso ein wie die „Girls’ Day“ 1) schnupperte sie zum ersten Männer. Und wenn es zum Beispiel um Mal in ihren heutigen Betrieb hinein; einige Feinwerkmechanik geht, wenn man also Monate später hatte Hug den Ausbildungs- Geduld braucht, sind sie fast besser als die vertrag in der Tasche. Jungs“, hat Schindler bemerkt. (2) In ihrem Freundeskreis ist sie die (5) „Man muss das Berufswahlverhalten einzige, die einen typischen Männerberuf insgesamt verbessern“, sagt Marion gewählt hat. Finanziell betrachtet, ist das Johannsen, Geschäftsführerin der für sie allerdings kein Nachteil, erzählt sie. Landesvereinigung der baden- Im Gegenteil: „Wenn ich mir anschaue, was württembergischen Arbeitgeberverbände. ich verdiene und was meine Freundinnen In ihren Augen fehlen in technischen und verdienen, dann ist das schon ein großer naturwissenschaftlichen Berufen noch Unterschied. Meine Arbeit bereitet mir immer Frauen. „Die Mädchen sind fit. Das Freude, daher will ich den Beruf auch nach sieht man an ihren Schul- und der Ausbildung weiterhin ausüben.“ Universitätsabschlüssen. Wir brauchen einen gewissen Meinungswandel in der (3) Das hat auch Sandra Müller vor. Die 18- Gesellschaft, nicht nur bei den jungen Jährige macht ebenfalls eine Ausbildung Frauen, sondern auch bei den Eltern“, zur Werkzeugmechanikerin im Progress- betont sie. In anderen Ländern, wie Werk in Oberkirch. Auch sie kam über den Spanien oder der Türkei, arbeiteten bereits „Girls’ Day“ zu ihrem Beruf. Die beiden wesentlich mehr Frauen in technischen jungen Frauen durchlaufen während ihrer Berufen. „Wir müssen beide Seiten Ausbildung unter anderem die Stationen qualifizieren: junge Männer und junge Fräsen, Drehen und Pressen. Darüber Frauen. Dann haben wir gute Chancen im hinaus arbeiten sie an der Werkzeugbank. internationalen Vergleich.“ „Ich glaube, man stellt es sich schwerer vor, als es tatsächlich ist“, sagt Müller. noot 1 Girls’ Day = een landelijke actie-dag die meisjes bij hun beroepsoriëntatie moet ondersteunen. Bedrijven, Hogescholen en onderzoeksinstellingen op technisch/natuurwetenschappelijk gebied houden op die dag een Open Dag speciaal voor meisjes en presenteren dan hun opleidingsmogelijkheden.

Zwischen Mathe und Manege Ramona steht in einer grünen Gardeuniform am Rande des Zirkuszeltes und verkauft Zuckerwatte. Kurze Zeit später wird sie in der Zirkus gehören 17 sind. (1) „Das kommt automatisch“, sagt Zirkuschef Eugen Neigert. „Die Kinder wollen das machen, was die Größeren tun.“ Die meisten Artisten, Clowns und Dompteure setzen eine Familientradition fort. Das Zirkusleben fordert aber ein hohes Anpassungsvermögen, vor allem von den Kindern. Selten besuchen sie länger als einige Wochen dieselbe Schule. Regelmäßig müssen sie sich in einen neuen Klassenverband eingewöhnen. „Wenn die Kinder etwas nicht wissen, werden sie von ihren Mitschülern gnadenlos verspottet.“, sagt Annette Schwer. Die ehemalige Gesamtschul- lehrerin leitet ein in Deutschland einmaliges Projekt: die „Schule für Zirkuskinder“ in Düsseldorf. Eine Lehrkraft betreut die Kinder eines Zirkusbetriebes über das gesamte Schuljahr. Der Unterricht findet in einem speziell hergerichteten Bauwagen statt, den der Zirkus von Spielort zu Spielort mitzieht. gezielten Einzelunterricht“, sagt Lehrerin (2) Von den mittlerweile acht Lehrerinnen wird große Flexibilität verlangt. Sie unterrichten regelmäßig an anderen Orten und bilden sich stetig in allen Fächern fort. „Das Engagement ist deutlich höher als bei Regelschulen, aber das ist es, was uns reizt“, schwärmt Annette Schwer. Nun zeigen sich die ersten Früchte: Im vergangenen Jahr bestanden vier Schüler der Düsseldorfer Zirkusschule den

Neues Design für die Schwebebahn Noch schlängeln sie sich in Orange und Blau durch die Stadt, die schwebenden Wahrzeichen Wuppertals. Das könnte sich aber schon bald ändern: Ab 2013 tauschen die Wuppertaler Stadtwerke (WSW) die dreißig Wagen der Schwebebahn mit dem Charme der 70er Jahre aus. (1) Daran, wie das Wahrzeichen der Stadt (3) Trauernicht und die Studenten haben künftig aussehen wird, arbeiteten von den Nutzeranforderungen ausgehend Studenten der Universität Wuppertal. Der einen Entwurf geschaffen. Die „weichen Entwurf von vier angehenden Industrie- Anforderungen“, wie Trauernicht es designern schlägt ein modernes formuliert, standen im Mittelpunkt: Komfort, Erscheinen vor: metallisch glänzend und Sicherheit und die Nutzbarkeit, mit großen Fensterfronten. „Die größte beispielsweise für ältere oder behinderte Herausforderung für uns war es, Menschen. So arbeitete die Gruppe mit Zukunftssicherheit zu bieten“, sagt der einem Blindenverein zusammen und begleitende Professor Gert Trauernicht. inspizierte europaweit verschiedene Denn so wie die letzten Waggons, die seit Verkehrssysteme. Für Komfortaspekte mehr als 35 Jahren genutzt werden, sollen ließen sich die Studenten von auch die neuen Züge eine lange Dienstzeit Langstreckenzügen inspirieren, für durchhalten. Die Gestaltungsmöglichkeiten schnellen Fahrgastwechsel beispielsweise für die Nachwuchsdesigner sind hingegen von U-Bahnen. In punkto Bequemlichkeit begrenzt, denn das historische, müsse man allerdings Kompromisse stadtbildprägende Gerüst und die Bahnhöfe eingehen, meint Trauernicht. „Polster sind legen die äußeren Maße fest. sicherlich gemütlicher. Sauberkeit und Hygiene sind 34 leichter durch (2) In die Überlegungen flossen auch die abwaschbare Plastiksitze zu Wünsche der Fahrgäste mit ein, die WSW gewährleisten“, so der Design-Professor. hatten die Bevölkerung im Vorfeld zur Beteiligung aufgerufen: Kinder konnten (4) Mit der Umstellung auf die neuen Bilder zur Schwebebahn malen, Wagen soll auch die Taktung erhöht Jugendliche unter dem Motto werden: Bislang fahren die Züge zu „Schwebebahn 2.0“ ihre Vorstellungen Spitzenzeiten alle drei Minuten. Nach 2014, formulieren, alle anderen Wuppertaler eine wenn alle Wagen ausgetauscht sind, ist spezielle Vorlage nach ihren Wünschen eine Zwei-Minuten-Taktung geplant — das gestalten. „Wir haben uns Anregungen der entsprechende Betriebssystem wurde für Nutzer erhofft, auf die die Ingenieure die Schwebebahn entwickelt. vielleicht nicht gekommen wären“, erläutert Stephan. Neben zahlreicheren und großflächigeren Fenstern wünschten sich die Wuppertaler vor allem eines — mehr Komfort.